Ryanair \u00e4r det varum\u00e4rke som har l\u00e4gst anseende, alla kategorier. Det skrev Dagens Media om f\u00f6r en tid sedan. Det \u00e4r unders\u00f6kningsf\u00f6retaget Yougov, som kontinuerlig m\u00e4ter varum\u00e4rkens anseende.<\/p>\n
Ryanair ligger p\u00e5 et tindex p\u00e5 -30,13 och tappar dessutom anseende mer och snabbare \u00e4n n\u00e5got annat av de varum\u00e4rken som ing\u00e5r i Yougovs m\u00e4tningar.<\/p>\n
Man kan naturligtvis ha inv\u00e4ndningar emot att m\u00e4tningarna blandar varum\u00e4rken fr\u00e5n en m\u00e4ngd olika sektorer.\u00a0 Kan man verklien j\u00e4mf\u00f6ra Ryanair och Coca-Cola? Men man kan ocks\u00e5 v\u00e4lja att se till de enskilda varum\u00e4rkena och f\u00f6lja deras utveckling. Dessutom redovisas ofta varum\u00e4rken inom samma bransch tillsammans.<\/p>\n
Varum\u00e4rkets anseende p\u00e5 marknaden \u00e4r en faktor av flera, som avg\u00f6r om konsumenter sedan slutligen v\u00e4ljer att k\u00f6pa.<\/p>\n
Ryanair \u00e4r onekligen ett v\u00e4ldigt tydligt bevis p\u00e5 att f\u00f6rtroende och anseende inte \u00e4r det enda avg\u00f6rande.\u00a0 Och ingen kan bli f\u00f6rv\u00e5nad \u00f6ver att finna Ryanair p\u00e5 botten i varum\u00e4rkestr\u00e4sket. F\u00f6retaget har aldrig lagt n\u00e5gon st\u00f6rre m\u00f6da p\u00e5 att st\u00e4rka sitt varum\u00e4rke p\u00e5 ett positivt s\u00e4tt. \u00a0H\u00e4r handlar det om l\u00e5gt pris. Punkt.<\/p>\n
Sj\u00e4lvklart vill vi f\u00e5 st\u00f6rsta m\u00f6jliga v\u00e4rde till minsta m\u00f6jliga kostnad. Men det \u00e4r bara 10 procent av konsumenterna som l\u00e5ter priset vara helt avg\u00f6rande f\u00f6r ink\u00f6psbesluten, enligt internationella marknadsunders\u00f6kningar.<\/p>\n
Men Ryanair skulle s\u00e4kert vara n\u00f6jd med 10 procent andel av flygpassagerarna.<\/p>\n
Och man kan inte s\u00e4ga annat \u00e4n att de lyckades l\u00e4gga beslag p\u00e5 positionen \u201dl\u00e5gprisflyg\u201d.\u00a0\u00a0 D\u00e4r \u00e4r deras varum\u00e4rke kristallklart.<\/p>\n
F\u00f6rre SAS-vd:n Mats Jansson gav ocks\u00e5 sina billigare konkurrenter extra draghj\u00e4lp, genom att i intervjuer avf\u00e4rda dem som \u201dl\u00e5gprisflyget\u201d. Vilket nog mest f\u00f6rst\u00e4rkte bilden av SAS som \u201dh\u00f6gprisflyget\u201d. Hade han ist\u00e4llet valt att kalla Ryanair \u201dl\u00e5gserviceflyget\u201d, skulle det blivit argument f\u00f6r SAS i st\u00e4llet.<\/p>\n
Och det hade ju varit helt riktigt. Ryanair transporterar resen\u00e4rer med flyg till l\u00e4gsta t\u00e4nkbara pris. Med det f\u00f6ljer l\u00e4gsta t\u00e4nkbara serviceniv\u00e5. Ibland, till och med, l\u00e4gre \u00e4n man \u00e4n kan f\u00f6rest\u00e4lla sig. Som n\u00e4r de inf\u00f6rde mynttoaletter p\u00e5 vissa plan.<\/p>\n
Men den d\u00e5liga servicen \u00e4r s\u00e5 v\u00e4l k\u00e4nd att ingen v\u00e4ntar sig annat. \u00a0Och m\u00e4nniskor forts\u00e4tter v\u00e4lja Ryanair av rena prissk\u00e4l. De kan acceptera ett par timmars boskapstransport, f\u00f6r deras fokus ligger inte p\u00e5 sj\u00e4lva flygresan, utan p\u00e5 shoppinghelgen i London eller Paris.<\/p>\n
Faran med strikt prissatsning \u00e4r dock att det n\u00e4stan alltid kan komma n\u00e5gon med \u00e4nnu l\u00e4gre pris. Tidigare har Ryanair inte haft mycket till konkurrens, men den har \u00f6kat rej\u00e4lt, genom Norwegian. De har dessutom betydligt mjukare och humanare profil \u00e4n Ryanair.<\/p>\n
Att nu f\u00f6rs\u00f6ka hitta andra argument \u00e4n priset blir sv\u00e5rt f\u00f6r Ryanair och kampen om den billigate biljetten blir en tuff ned\u00e5tg\u00e5ende spiral.<\/p>\n